第三百二十七章正常第3页_穿梭致富从1985开始_大嘴虾

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不然……。

其余的项目组都干的热火朝天的，不过何贵在思考，百安飞行器下一步的计划。

这边开支大，收入也大，但是总体现在是处于一个亏损的状态。

主要是人工，22m3项目组，160项目组，大型隐轰项目组，无人机项目组，还是三款无人机，另外还有民航飞机项目组。黑隼项目组，私人飞机项目组。

收益就完全是麦道系列飞机的利润，以及代工零件的利润。

黑隼这个暂时还不好怎么说，主要是国内现在没办法啊，老大哥那边盯上了22m3，蜀都的f14都没整明白，另外何贵估计也在设计隐身战斗机，毕竟自己抄了隐身材料。

长安这边也有飞行器制造公司，这个公司大部分给百安代工，麦道的一些零件什么的，而且这边好像也在研究160.

其余的就没有了，何贵想把项目让出去，自己也不放心啊，在自己这里，花钱是肯定最少的，弄到别的地方去，说不定钱投资了，但是一直不会有结果，然后一直投资……。

又仔细盘点了一下名下企业的亏损盈利，发现不用操心，主要是百安这边的项目都没成熟……私人客机那个项目也还在试验。

何氏高速公路集团：严重亏损，投资不知道多少年才能收的回来。

北疆农场：持续长期亏损，设备就是好几百台了。

何氏机械：这个盈利，挖掘机，装载机。

何氏地产：盈利。

何氏汽车：这个盈利大户。

龙谷：这个盈利。

磐石：盈利。

光伏面板：亏损。

新材料：亏损。

大化工：亏损。

汉鼎制药：盈利。

维多利亚传媒集团：盈利。

昌盛商超：盈利。

昌盛物流：亏损，主要是投资的上百架货机，以及前期大量仓储建设，卡车购置。

其余的什么熊猫主题公园，盈利也没多少钱，何贵就不算了。

不过昌盛物流这边呢，大投资的时代已经过去了，卡车要换代起码还要几年，然后飞机货机换代，这年限就长了，除开购买的麦道的二手飞机，其余的起码可以二十年。

何贵琢磨了一下，要不要把昌盛物流美洲分公司上市，还有欧洲分公司。

昌盛物流总部在港岛，但是大部分机构人员在京都。

全球被分为三大业务板块，美洲，欧洲，亚洲。

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